Potenza da 350 kW per impieghi gravosi : progettata per ambienti industriali esigenti

Quando le tue attività industriali non possono permettersi un momento di inattività, hai bisogno di un generatore che offra potenza e affidabilità senza compromessi. L'EMEAN EM-W481 fornisce una solida potenza di 350 kW (438 kVA), supportata da un motore diesel WEICHAI WP13D460E311 turbocompresso e postrefrigerato da 418 kW. Con un ampio intervallo di tensione da 110 V a 660 V e configurazioni monofase o trifase disponibili, questo generatore si adatta alle vostre specifiche esigenze elettriche. Che tu stia alimentando uno stabilimento di produzione, un'attività mineraria, un data center o una grande struttura commerciale, questa è la soluzione industriale con generatore elettrico che mantiene operativi i tuoi sistemi critici quando ne hai più bisogno.

L'EM-W481 è molto più di un semplice generatore elettrico industriale: è un sistema di alimentazione appositamente progettato per resistere alle esigenze di ambienti industriali e commerciali pesanti. Con una potenza in standby di 385 kW (481 kVA), questa unità offre ampio margine per l'avvio di apparecchiature pesanti con correnti di spunto elevate e per la gestione di picchi di carico improvvisi. Il generatore funziona a 1800 giri/min (60 Hz) con un consumo di carburante di soli 195 g/kW.h, rendendolo una scelta industriale di generatori elettrici economicamente vantaggiosa per una potenza di backup estesa.

Alimentato da WEICHAI: il potente motore Common Rail da 12,54 litri

Il cuore di questo generatore elettrico industriale è il WEICHAI WP13D460E311, un motore diesel turbocompresso e postrefrigerato a 6 cilindri da 12,54 litri con configurazione in linea. Con alesaggio e corsa di 127×165 mm e un rapporto di compressione di 15:1, questa piattaforma di grande cilindrata offre coppia ed efficienza termica eccezionali. Il motore è dotato di un avanzato sistema di iniezione del carburante common-rail, un aggiornamento significativo rispetto ai tradizionali sistemi di pompe meccaniche, che garantisce un'erogazione precisa del carburante, una combustione più pulita e un migliore risparmio di carburante.

Il sistema di intercooler è particolarmente impressionante: alle condizioni nominali, l'intercooler riduce la temperatura dell'aria aspirata da 204,6°C a soli 54,7°C, con un efficiente raffreddamento dell'aria di sovralimentazione che consente una maggiore potenza, una combustione più pulita e un funzionamento più stabile. Il motore aspira 2.128 kg/h di aria alle condizioni nominali, garantendo una combustione completa ed emissioni ridotte.

Ciò che distingue veramente questo motore dalle applicazioni industriali dei generatori elettrici è il suo notevole rapporto di consumo di olio pari a solo lo 0,2% del consumo di carburante, significativamente inferiore alla media del settore. Con una capacità dell'olio di 30 litri, l'EM-W481 è progettato per intervalli di manutenzione prolungati che riducono al minimo i tempi di fermo. Il motore mantiene la pressione dell'olio tra 350 e 550 kPa alla velocità nominale, con protezione dalla bassa pressione a 120 kPa per salvaguardare il motore da eventuali danni.

Tecnologia Common-Rail avanzata: prestazioni ed efficienza superiori

Il WP13D460E311 è dotato di un sistema di alimentazione common-rail, che rappresenta l'ultima generazione della tecnologia dei motori diesel. A differenza dei tradizionali sistemi di pompe meccaniche, la tecnologia common-rail eroga carburante a pressioni estremamente elevate direttamente agli iniettori, garantendo un dosaggio e un'atomizzazione precisi per ciascun cilindro. Ciò si traduce in:

Minori consumi di carburante – L’efficienza di combustione ottimizzata riduce gli sprechi di carburante

Emissioni ridotte – Combustione più pulita e completa

Funzionamento più silenzioso – Una combustione più fluida e controllata riduce il rumore del motore

Migliori prestazioni di avviamento a freddo: l'erogazione di carburante ad alta pressione garantisce un'accensione affidabile a basse temperature

Il motore raggiunge una pressione effettiva media di 2.445 MPa e una velocità media del pistone di 9,9 m/s, dimostrando una densità di potenza ed un'efficienza di combustione eccezionali.

Costruito per iniziare nelle condizioni più difficili

Un generatore elettrico industriale è valido tanto quanto la sua capacità di avviarsi quando ne hai più bisogno. Il WP13D460E311 si avvia in modo affidabile fino a -10°C senza dispositivi di avviamento ausiliari e, con un preriscaldatore, funziona in sicurezza fino a -30°C. Questa eccezionale capacità di avviamento a freddo rende l'EM-W481 una scelta pratica per le installazioni in Nord America ed Europa, dove le tempeste invernali possono mettere fuori uso la rete elettrica per giorni.

Il circuito di avviamento da 24 V è progettato con componenti robusti: un motorino di avviamento da 7,5 kW e un alternatore di carica della batteria da 70 A forniscono un'ampia potenza di avviamento su cui puoi contare ogni volta. Il circuito di avviamento presenta una resistenza massima di soli 20 mΩ e utilizza un cablaggio da 70 mm², garantendo un'ampia erogazione di corrente all'avviatore anche nelle condizioni più fredde. Quando arriva una tempesta invernale, questo generatore elettrico industriale offre le prestazioni di avviamento affidabili necessarie per mantenere in funzione la tua struttura.

Progettato per un funzionamento silenzioso ed efficiente

L'EM-W481 è dotato di un tettuccio insonorizzato rivestito con schiuma fonoassorbente, che lo rende un generatore elettrico industriale che rispetta sia gli ambienti industriali che quelli urbani. Il silenziatore industriale e il design della ventilazione modulare riducono ulteriormente i livelli di rumore, mentre le parti della copertura interamente in metallo sono verniciate a polvere per una maggiore durata e resistenza alla corrosione. Con un livello di rumore di soli 108,9 dB(A) (livello di potenza acustica), notevolmente basso per un'unità diesel da 350 kW, l'EM-W481 offre il tipo di funzionamento che lo rende adatto per installazioni in aree sensibili al rumore.

La gestione termica del motore è altrettanto impressionante. Il sistema di raffreddamento ad acqua a circuito chiuso è progettato per funzionare fino a una temperatura ambiente di 45°C, con un termostato che inizia ad aprirsi a 76°C e raggiunge l'apertura completa a 88°C. Il flusso del liquido refrigerante è di 29,6 m³/h e il sistema contiene 25 litri di liquido refrigerante. Alle condizioni nominali, il sistema di raffreddamento rimuove 155,1 kJ/s di calore mentre lo scarico trasporta 286,6 kJ/s, con una potenza termica totale del motore di 1.000 kJ/s, garantendo temperature operative stabili anche durante tempi di funzionamento prolungati.