Acqua nel carburante del generatore diesel: cause e soluzioni - EMEAN POWER

Se il vostro gruppo elettrogeno diesel ha difficoltà ad avviarsi o funziona in modo anomalo, la causa potrebbe essere l'acqua nel carburante. L'ingresso di acqua nel sistema di alimentazione innesca una reazione a catena e compromette gravemente le prestazioni dell'unità. Ecco una soluzione di analisi professionale:

I. Tre principali fonti di infiltrazione d'acqua nel carburante

1. Problemi di qualità del carburante

-Il gasolio acquistato contiene acqua in eccesso (comune nei carburanti non convenzionali)

- Una cattiva sigillatura del contenitore durante lo stoccaggio provoca la condensazione del vapore acqueo

2Conservazione impropria dei serbatoi dei generatori diesel (il motivo più facilmente trascurato)

-Quando il serbatoio è mezzo pieno per un lungo periodo, l'umidità nell'aria si condensa sulla parete del serbatoio

-I dati sperimentali mostrano che: i serbatoi da 200 litri possono condensare 50 ml di acqua al mese in un ambiente con umidità del 70%

-Questo problema è più probabile che si verifichi quando i gruppi elettrogeni diesel rimangono parcheggiati per lungo tempo

3Perdita fisica

- L'invecchiamento della saldatura/anello di tenuta del serbatoio porta a infiltrazioni di umidità esterna

- Guasto della guarnizione del tappo del serbatoio del carburante (comune nei gruppi elettrogeni diesel mobili utilizzati all'aperto)

II. Cinque principali pericoli dell'acqua nel carburante

1. Danni al sistema di avviamento

- L'acqua provoca una scarsa atomizzazione dell'ugello dell'iniettore, rendendo difficile l'avviamento del gruppo elettrogeno diesel

- L'acqua reagisce con lo zolfo producendo sostanze acide, corrodendo la pompa dell'olio ad alta pressione

2. Corrosione del sistema di alimentazione

- L'acqua accelera la ruggine delle parti di precisione (misurazione effettiva: lo 0,1% di contenuto d'acqua può ridurre la durata del corpo della pompa del 40%)

3. Crescita microbica

- L'interfaccia acqua-olio genererà "batteri diesel", bloccherà il filtro e produrrà metaboliti corrosivi

4. Usura anomala

- L'acqua distrugge la pellicola di olio lubrificante, causando un'usura anomala della coppia di pistoni

5. Guasto della funzione di emergenza

-Per i gruppi elettrogeni diesel di riserva, l'acqua nel carburante può causare il mancato avviamento in caso di emergenza

III. Soluzioni di livello professionale

1. Misure di trattamento di emergenza

- Scaricare immediatamente il carburante contaminato (nota: è necessario il riciclaggio professionale)

-Sostituire il filtro gasolio (si consiglia di sostituire contemporaneamente anche il separatore olio-acqua)

2. Piano di manutenzione preventiva

- Controllare ogni mese la valvola di scarico sul fondo del serbatoio del carburante (si consiglia di utilizzare un contenitore trasparente per la raccolta dell'acqua per l'osservazione)

-Mantenere il serbatoio del carburante pieno d'olio per ridurre la superficie di contatto con l'aria

-Aggiungere essiccante professionale per carburante (aggiungere 500 ml per ogni 1000 litri di carburante)

3. Manutenzione approfondita del sistema

-Utilizzare la pulizia ad ultrasuoni delle linee del carburante ogni anno

-Sostituire tutti gli O-ring (si consiglia la gomma fluorurata)

Gli ingegneri di EMEAN POWER  ricordano in particolare: per i gruppi elettrogeni diesel rimasti inutilizzati per lungo tempo, si consiglia di avviarli e farli funzionare per 30 minuti ogni 3 mesi, scaricando l'acqua che potrebbe condensarsi attraverso il sistema di circolazione del carburante. Conservate questa guida per garantire che il vostro gruppo elettrogeno riceva sempre la migliore protezione.