ASTRATTO
Impara a diagnosticare i guasti dei generatori diesel in base al suono. La nostra guida spiega battito in testa, tintinnio e rumori irregolari, aiutandoti a individuare problemi a pistoni, iniettori, valvole e altro ancora prima che si verifichino guasti gravi.
I tecnici esperti possono spesso identificare guasti in via di sviluppo in un gruppo elettrogeno diesel ascoltandone attentamente il funzionamento. Diversi schemi sonori indicano componenti specifici. Ecco una guida professionale per la localizzazione preliminare dei guasti basata sulle caratteristiche sonore:
1. Un colpo per giro dell'albero motore
Schema: un colpo o un colpo distinto che si verifica una volta a ogni rotazione completa (360°) dell'albero motore.
Causa probabile: guasti nei componenti direttamente collegati alla rotazione dell'albero motore.
Componenti da ispezionare: pistoni, spinotti, fasce elastiche e cuscinetti di biella. L'usura eccessiva o il gioco eccessivo di queste parti causano urti periodici.
2. Suono ritmico regolare e continuo
Modello: un suono costante e ritmico di battito o battito sincronizzato con la velocità del motore.
Causa probabile: problemi con i componenti ausiliari rotanti.
Componenti da ispezionare: ingranaggi di distribuzione, volano o puleggia dello smorzatore allentata/danneggiata. Un "clic" continuo potrebbe anche indicare un iniettore difettoso.
3. Rumore irregolare e intermittente
Schema: un suono sporadico e non ritmico, simile a un tintinnio, uno stridio o uno stridio.
Causa probabile: problemi con gli accessori montati sul motore o con i relativi sistemi di trasmissione.
Componenti da ispezionare: alternatore, motorino di avviamento (problemi di disinnesto della trasmissione), compressore dell'aria, pompa dell'acqua o ventola di raffreddamento. Verificare la presenza di staffe di montaggio allentate, cuscinetti usurati o contatti interni.
4. Un colpo ogni due giri dell'albero motore
Schema: un battito che si verifica una volta ogni due giri completi dell'albero motore (720°), allineandosi alla velocità dell'albero a camme.
Causa probabile: guasti relativi al sistema di distribuzione o all'azionamento dell'albero a camme.
Componenti da ispezionare: valvole, punterie/alzavalvole, molle valvole e ingranaggi/catena di distribuzione. I componenti usurati possono causare urti a metà regime del motore.
5. "Ping" o "clic" metallici e acuti
Schema: un "ping" metallico chiaro e acuto o un rapido "clic", spesso più udibile sotto carico.
Causa probabile: problemi di iniezione del carburante o problemi agli iniettori.
Componenti da ispezionare: installazione errata dell'ingranaggio di comando della pompa di iniezione, componenti della pompa di iniezione gravemente usurati (come le valvole di mandata) o iniettori difettosi/con perdite. Anche una qualità di carburante non adeguata può causare "battiti in testa" durante la combustione.
Nota professionale EMEAN POWER : questa guida serve per una valutazione preliminare. Spegnere sempre il generatore ed effettuare ispezioni sicure e dettagliate utilizzando gli strumenti adeguati per confermare la diagnosi prima di tentare riparazioni.
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