Come riparare un allarme di bassa pressione dell'olio in un generatore diesel | Guida

Un allarme di bassa pressione dell'olio sul generatore diesel è un allarme critico che richiede un'attenzione immediata per prevenire gravi danni al motore. Presso  EMEAN POWER , i nostri tecnici specializzati seguono un protocollo diagnostico strutturato per identificare e risolvere in modo efficiente la causa principale della perdita di pressione. Questa guida illustra l'approccio sistematico.

Protocollo strutturato di diagnosi e risoluzione:

Fase 1: verificare il livello e la qualità dell'olio

• Azione:  Spegnere immediatamente il generatore e controllare l'astina di livello dell'olio motore su una superficie piana. Assicurarsi che il livello dell'olio sia compreso tra i segni "MIN" e "MAX".

• Analisi:  Un basso livello dell'olio è la causa più semplice. Se il livello dell'olio è adeguato ma l'olio appare eccessivamente scuro, fluido o contaminato da carburante/refrigerante, significa che si è degradato e ha perso la sua viscosità.  EMEAN POWER  consiglia di utilizzare sempre il tipo di olio raccomandato dal produttore e di rispettare gli intervalli di cambio.

Fase 2: ispezionare il filtro dell'olio e la cronologia della manutenzione

• Azione:  ispezionare il/i filtro/i dell'olio. Un filtro intasato o bypassante è una causa comune. Ad esempio, su un motore standard da 350 kW, un filtro intasato può causare una significativa caduta di pressione.

• Analisi:  confermare il programma di manutenzione. Olio e filtri in genere richiedono la sostituzione ogni  250-500 ore di funzionamento  (fare riferimento al manuale specifico  del generatore EMEAN POWER  ). La mancata manutenzione porta direttamente a guasti del sistema di lubrificazione.

Fase 3: valutare la pompa dell'olio e l'usura interna del motore

• Azione:  se il livello dell'olio e il filtro sono corretti, il problema potrebbe risiedere nella pompa dell'olio o nei cuscinetti interni.

• Analisi:  una pompa dell'olio usurata non riesce a generare una pressione sufficiente. Tuttavia,  un gioco eccessivo dei cuscinetti interni (ad esempio, cuscinetti di banco dell'albero motore)  Ã¨ una causa altrettanto grave, che consente all'olio di fuoriuscire troppo rapidamente prima di generare pressione. La diagnosi richiede strumenti professionali, come un manometro meccanico della pressione dell'olio collegato al sistema, per escludere un sensore difettoso.

Fase 4: Escludere un sensore di pressione o un cablaggio difettoso

• Azione:  prima di concludere che si tratta di un guasto meccanico, verificare la precisione dell'allarme. Un sensore difettoso o un collegamento elettrico inadeguato possono attivare un falso allarme.

• Analisi:  collegare un manometro meccanico calibrato al condotto dell'olio del motore. Se il manometro meccanico indica una pressione normale (in genere 30-60 psi a regime) mentre il controller continua a emettere l'allarme, il sensore o il suo circuito sono difettosi.

Raccomandazione EMEAN POWER :  non ignorare o resettare ripetutamente un allarme di bassa pressione dell'olio. Far funzionare il motore in condizioni di bassa pressione può causare guasti catastrofici nel giro di pochi minuti. 

Etichetta: