Potenza da 80 kW per impieghi gravosi: progettato per l'affidabilità dell'avviamento automatico

Quando la rete si interrompe, è necessario un generatore che non solo fornisca potenza elevata ma che si avvii anche nel momento in cui è necessario, senza che tu debba alzare un dito. L'EMEAN EM-W110 fornisce una solida potenza di 80 kW (100 kVA), supportata da un motore diesel WEICHAI WP4.1D100E200 da 90 kW turbocompresso e intercooler. Dotato di pannelli di controllo digitali avanzati di Smartgen o Deep Sea, questo è un generatore ad avviamento automatico che rileva automaticamente le interruzioni di corrente e avvia l'avvio in pochi secondi, offrendoti la massima tranquillità durante le emergenze.

L'EM-W110 è più di un semplice generatore ad avviamento automatico: è un sistema di alimentazione attentamente progettato che combina la comprovata tecnologia diesel WEICHAI con funzionalità di avvio automatico intelligenti. Con una potenza in standby di 88 kW (110 kVA), questa unità offre ampio margine per l'avviamento di motori con elevate correnti di spunto e per la gestione di picchi di carico temporanei. Il generatore funziona a 1500 giri/min (50 Hz) con un consumo di carburante di soli 202,4 g/kW.h, rendendolo una scelta economicamente vantaggiosa per una potenza di backup estesa.

Vera capacità di avviamento autonomo: quando ne hai più bisogno

Ciò che rende l'EM-W110 un generatore ad avviamento automatico su cui puoi fare affidamento è il suo sistema di avviamento automatico completamente integrato. Il controller digitale, disponibile presso i leader del settore Smartgen o Deep Sea, monitora continuamente l'energia elettrica. Quando viene rilevata un'interruzione, il generatore di avviamento automatico attiva il sistema di avviamento elettrico da 24 V (dotato di un motorino di avviamento da 4,5 kW e un alternatore di carica della batteria da 55 A) per avviare automaticamente il motore.

Una volta che il motore raggiunge la velocità nominale e la tensione si stabilizza, il generatore con avviamento automatico trasferisce automaticamente il carico dalla rete al generatore tramite un interruttore di trasferimento automatico (ATS) opzionale. Quando l'energia elettrica viene ripristinata, il generatore ad avviamento automatico si spegne automaticamente e viene ritrasferito, il tutto senza intervento umano. Ciò rende l'EM-W110 un generatore ad avviamento automatico ideale per installazioni non presidiate, siti remoti e case in cui qualcuno potrebbe non essere presente durante un'interruzione.

Alimentato da WEICHAI – La centrale elettrica da 4.087 litri

Il cuore di questo generatore si trova il WEICHAI WP4.1D100E200, un motore diesel turbocompresso e intercooler a 4 cilindri da 4.087 litri con una disposizione dei cilindri di tipo L. Con alesaggio e corsa di 105×118 mm e un rapporto di compressione di 17,5, questa piattaforma di cilindrata maggiore offre coppia ed efficienza termica eccezionali. Il motore raggiunge una pressione effettiva media di 1.756 MPa, significativamente superiore a quella di molti concorrenti, e una velocità media del pistone di 5,9 m/s, un valore ben bilanciato che favorisce una lunga durata del motore fornendo allo stesso tempo una potenza robusta.

Particolarmente impressionante è il sistema di intercooler: alle condizioni nominali, l'intercooler riduce la temperatura dell'aria aspirata da 157,8°C a soli 51,2°C, con una caduta di pressione di soli 3,4 kPa. Questo efficiente raffreddamento dell'aria di sovralimentazione consente una maggiore potenza erogata, una combustione più pulita e un funzionamento più stabile.

Ciò che distingue veramente questo motore è il suo notevole rapporto di consumo di olio pari a solo lo 0,1% del consumo di carburante, significativamente inferiore alla media del settore. Con una capacità dell'olio compresa tra 12 litri (bassa) e 14 litri (alta), l'EM-W110 è progettato per intervalli di manutenzione prolungati che riducono al minimo i tempi di fermo. Il motore mantiene la pressione dell'olio tra 300 e 500 kPa alla velocità nominale, con un allarme di bassa pressione a 100 kPa per proteggere il motore da eventuali danni.

Costruito per iniziare nelle condizioni più fredde

L'affidabilità nelle basse temperature distingue questo generatore da molti concorrenti. Il WP4.1D100E200 si avvia in modo affidabile fino a -15°C senza dispositivi di avviamento ausiliari e, con un preriscaldatore, funziona in sicurezza fino a -25°C. Questa eccezionale capacità di avviamento a freddo rende l'EM-W110 una scelta pratica per le installazioni in Nord America ed Europa, dove le tempeste invernali possono mettere fuori uso la rete elettrica per giorni.

Il circuito di avviamento a 24 V è progettato con una resistenza massima di soli 4 mΩ e utilizza un cablaggio da 50 mm², garantendo un'ampia erogazione di corrente all'avviatore anche nelle condizioni più fredde. Un motorino di avviamento da 4,5 kW e un alternatore di carica della batteria da 55 A forniscono una potente potenza di avviamento su cui puoi contare ogni volta.

Efficienza nei consumi che riduce i costi operativi

Il consumo di carburante è una considerazione fondamentale per qualsiasi proprietario di un generatore e il WP4.1D100E200 offre un'efficienza impressionante. Con 202,4 g/kW.h, ciò si traduce in costi operativi prevedibili e rifornimenti meno frequenti rispetto a molti concorrenti in questa fascia di potenza.

La gestione termica del motore è altrettanto impressionante. Il sistema di raffreddamento ad acqua a circuito chiuso è progettato per funzionare fino a una temperatura ambiente di 40°C, con un termostato che inizia ad aprirsi a 76°C e raggiunge l'apertura completa a 89°C. Il flusso del liquido di raffreddamento è di 8,5 m³/h e il sistema contiene 9,4 litri di liquido di raffreddamento. Alle condizioni nominali, il sistema di raffreddamento rimuove 50,8 kJ/s di calore mentre lo scarico trasporta via 61,5 kJ/s, garantendo temperature operative stabili anche durante tempi di funzionamento prolungati.

Combustione pulita ed efficiente

Il WP4.1D100E200 turbocompresso e intercooler aspira 445 kg/h di aria alle condizioni nominali e 492 kg/h in standby, garantendo una combustione completa ed emissioni ridotte. Il sistema di scarico è progettato con un limite massimo di contropressione di 10 kPa, consentendo un percorso di scarico flessibile senza compromettere le prestazioni. La temperatura massima di scarico è limitata a 560°C, significativamente inferiore rispetto a quella di molti concorrenti, a indicare un design termico robusto che protegge i componenti del turbocompressore a lungo termine.